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	<title>Allgemein &#8211; Oberbayerische Unimog Freunde</title>
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	<description>Die Internetpräsenz der Oberbayerischen Unimog Freunde e.V.</description>
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	<title>Allgemein &#8211; Oberbayerische Unimog Freunde</title>
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		<title>Reifen der Größe 6.50 &#8211; 20</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Klaus Kaffler]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Jan 2026 11:06:17 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Technik-Tipps]]></category>
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					<description><![CDATA[Münchner Oldtimer Reifen GmbHGewerbering 1483607 HolzkirchenTel.: 08024/6794 od. 5832Fax: 08024/49634verkauf@oldtimer-reifen.com]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Militaer_Nato.jpg"><img decoding="async" width="207" height="207" data-id="52515" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Militaer_Nato.jpg" alt="" class="wp-image-52515" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Militaer_Nato.jpg 207w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Militaer_Nato-150x150.jpg 150w" sizes="(max-width: 207px) 100vw, 207px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Militär Nato</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Militaer-US.jpg"><img fetchpriority="high" decoding="async" width="228" height="254" data-id="52520" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Militaer-US.jpg" alt="" class="wp-image-52520"/></a><figcaption class="wp-element-caption">Militär US</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/LUG_PROFIL.jpg"><img decoding="async" width="205" height="206" data-id="52519" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/LUG_PROFIL.jpg" alt="" class="wp-image-52519" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/LUG_PROFIL.jpg 205w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/LUG_PROFIL-150x150.jpg 150w" sizes="(max-width: 205px) 100vw, 205px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">LUG Profil</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Conti-AS_Farmer.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="190" height="303" data-id="52516" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Conti-AS_Farmer.jpg" alt="" class="wp-image-52516" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Conti-AS_Farmer.jpg 190w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Conti-AS_Farmer-188x300.jpg 188w" sizes="auto, (max-width: 190px) 100vw, 190px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Conti AS Farmer</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/ContiSR1650_20.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="321" height="523" data-id="52517" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/ContiSR1650_20.jpg" alt="" class="wp-image-52517" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/ContiSR1650_20.jpg 321w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/ContiSR1650_20-184x300.jpg 184w" sizes="auto, (max-width: 321px) 100vw, 321px" /></a><figcaption class="wp-element-caption">Conti SR1</figcaption></figure>
</figure>



<figure class="wp-block-image aligncenter size-full"><img loading="lazy" decoding="async" width="260" height="269" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/logo.gif" alt="" class="wp-image-52518" style="object-fit:cover"/></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Münchner Oldtimer Reifen GmbH<br>Gewerbering 14<br>83607 Holzkirchen<br>Tel.: 08024/6794 od. 5832<br>Fax: 08024/49634<br><a href="mailto:verkauf@oldtimer-reifen.com">verkauf@oldtimer-reifen.com</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Verdeck</title>
		<link>https://www.unimogfreunde.de/verdeck/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Klaus Kaffler]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Jan 2026 10:26:54 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Technik-Tipps]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.unimogfreunde.de/?p=52499</guid>

					<description><![CDATA[Vergleichstabelle der zwei Verdeckhersteller TYP dunkelgrün mittelgrün original Schlaufen Dünnes grünes Kunstleder Dickes weißes Leder 2,2mm stark Dickes Leder 3mm stark Stoffdicke 0,65mm 0,75mm 0,85mm Webungsdichte 12/cm 12/cm 9/cm Oesen/Nieten [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph"><strong>Vergleichstabelle der zwei Verdeckhersteller</strong></p>



<figure class="wp-block-table"><table class="has-fixed-layout"><tbody><tr><td>TYP</td><td>dunkelgrün</td><td>mittelgrün</td><td>original</td></tr><tr><td>Schlaufen</td><td>Dünnes grünes Kunstleder</td><td>Dickes weißes Leder 2,2mm stark</td><td>Dickes Leder 3mm stark</td></tr><tr><td>Stoffdicke</td><td>0,65mm</td><td>0,75mm</td><td>0,85mm</td></tr><tr><td>Webungsdichte</td><td>12/cm</td><td>12/cm</td><td>9/cm</td></tr><tr><td>Oesen/Nieten</td><td>Messing geschwärzt</td><td>Eisen vernickelt</td><td>Eisen vernickelt</td></tr><tr><td>Nieten Unterlagen</td><td>keine</td><td>Leder</td><td>keine</td></tr><tr><td>Fenster hinten</td><td>46 x 13 cm</td><td>47 x 22cm</td><td>? ?</td></tr><tr><td>Passform</td><td>Hinten ca. 1 cm zu lang</td><td>Vorne in Ecken zu lose</td><td>&nbsp;</td></tr></tbody></table></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Johann Patek<br>Wien</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Werkzeugkiste</title>
		<link>https://www.unimogfreunde.de/werkzeugkiste/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Klaus Kaffler]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Jan 2026 10:15:28 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Technik-Tipps]]></category>
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					<description><![CDATA[Hallo, ich fahre einen U 1000/424 aus 1979.An der Anbauplatte habe ich mir eine Werkzeugkiste eingehängt, in die ich meine wichtigsten Forstwerkzeuge laden kann, wenn ich zum Holzmachen in den [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Hallo, ich fahre einen U 1000/424 aus 1979.<br>An der Anbauplatte habe ich mir eine Werkzeugkiste eingehängt, in die ich meine wichtigsten Forstwerkzeuge laden kann, wenn ich zum Holzmachen in den Wald fahre. Die Kiste ist ein Stahltrog einer ausgedienten Staplerbatterie und wurde von mir mit Aufhängedreiecken oben und einer Querstrebe zum Anschrauben unten versehen. In der Kiste transportiere ich einen Spalthammer, einen Sappie zum Stämmeziehen, einen Wendehaken und einen Kombikanister mit Sprit und Haftöl für die Kettensäge. Außerdem finden Schäkel und Ersatzketten hier einen sicheren Platz. <br>Bilder anbei.</p>



<figure class="wp-block-image aligncenter size-full is-resized"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Werkzeugkiste.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="447" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Werkzeugkiste.jpg" alt="" class="wp-image-52494" style="width:300px" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Werkzeugkiste.jpg 800w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Werkzeugkiste-300x168.jpg 300w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Werkzeugkiste-768x429.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></a></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Gruß Thorsten<br><a href="mailto:unimog424@web.de">unimog424@web.de</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Glühkerzen</title>
		<link>https://www.unimogfreunde.de/gluehkerzen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Klaus Kaffler]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Jan 2026 10:09:15 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[OM352]]></category>
		<category><![CDATA[OM616]]></category>
		<category><![CDATA[Technik-Tipps]]></category>
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					<description><![CDATA[Beschreibung des wesentlichen Funktionsprinzips einer Vorglühanlage mit Tipps zur Fehlersuche Link zu http://www.kerzendorf.de/]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph"><a href="http://www.kerzendorf.net/martin/mercedes/vorglueh.htm">Beschreibung des wesentlichen Funktionsprinzips einer Vorglühanlage mit Tipps zur Fehlersuche</a></p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/gluehk.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="506" height="573" data-id="52489" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/gluehk.jpg" alt="" class="wp-image-52489" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/gluehk.jpg 506w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/gluehk-265x300.jpg 265w" sizes="auto, (max-width: 506px) 100vw, 506px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/stabglueh.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="250" height="222" data-id="52490" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/stabglueh.jpg" alt="" class="wp-image-52490"/></a></figure>
</figure>



<p class="wp-block-paragraph"><br>Link zu <a href="http://www.kerzendorf.net/martin/mercedes/vorglueh.htm" target="_blank" rel="noreferrer noopener">http://www.kerzendorf.de/</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Schwingfeuerheizung</title>
		<link>https://www.unimogfreunde.de/schwingfeuerheizung/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Klaus Kaffler]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Jan 2026 09:57:46 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[404]]></category>
		<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Technik-Tipps]]></category>
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					<description><![CDATA[Deutsche Beschreibung, Bedienungsanleitung, Wartung, Störungssuche Wensauer MarcoKötztingerstr. 1693476 BlaibachTel 09941 947386 Fax 09941 947388 Mobil 0171 7156494 Englische Beschreibung Bernie EbbinghoffCalgary, CanadaUnimog@shaw.ca]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Deutsche Beschreibung, Bedienungsanleitung, Wartung, Störungssuche</p>



<div class="wp-block-file"><a id="wp-block-file--media-5584223b-c0bb-4d8c-9174-d2b5ef62dd53" href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwingfeuer_Deutsch.pdf" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Schwingfeuer_Deutsch</a><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwingfeuer_Deutsch.pdf" class="wp-block-file__button wp-element-button" download aria-describedby="wp-block-file--media-5584223b-c0bb-4d8c-9174-d2b5ef62dd53">Herunterladen</a></div>



<p class="wp-block-paragraph">Wensauer Marco<br>Kötztingerstr. 16<br>93476 Blaibach<br>Tel 09941 947386 Fax 09941 947388 Mobil 0171 7156494</p>



<p class="wp-block-paragraph">Englische Beschreibung</p>



<div class="wp-block-file"><a id="wp-block-file--media-10870aa1-8d94-4660-a720-edb33122d14d" href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwingfeuer.pdf" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Schwingfeuer</a><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwingfeuer.pdf" class="wp-block-file__button wp-element-button" download aria-describedby="wp-block-file--media-10870aa1-8d94-4660-a720-edb33122d14d">Herunterladen</a></div>



<p class="wp-block-paragraph">Bernie Ebbinghoff<br>Calgary, Canada<br>Unimog@shaw.ca</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Amerikanische Armeewinde an einem U 406</title>
		<link>https://www.unimogfreunde.de/amerikanische-armeewinde-an-einem-u-406/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Klaus Kaffler]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 09 Jan 2026 20:33:37 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[406]]></category>
		<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Technik-Tipps]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.unimogfreunde.de/?p=52459</guid>

					<description><![CDATA[Anbau einer amerikanischen Armeewinde an einen U 406sowie umbau des Antriebes auf hydraulik Zugkraft 50 kN. Maria Scheuchlmario.scheuchl@aon.at]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Anbau einer amerikanischen Armeewinde an einen U 406<br>sowie umbau des Antriebes auf hydraulik Zugkraft 50 kN.</p>



<figure data-wp-context="{&quot;imageId&quot;:&quot;6a8da0957c9df&quot;}" data-wp-interactive="core/image" data-wp-key="6a8da0957c9df" class="wp-block-image aligncenter size-full is-resized wp-lightbox-container"><img loading="lazy" decoding="async" width="800" height="600" data-wp-class--hide="state.isContentHidden" data-wp-class--show="state.isContentVisible" data-wp-init="callbacks.setButtonStyles" data-wp-on--click="actions.showLightbox" data-wp-on--load="callbacks.setButtonStyles" data-wp-on--pointerdown="actions.preloadImage" data-wp-on--pointerenter="actions.preloadImageWithDelay" data-wp-on--pointerleave="actions.cancelPreload" data-wp-on-window--resize="callbacks.setButtonStyles" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Armeewinde406.jpg" alt="" class="wp-image-52479" style="width:250px" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Armeewinde406.jpg 800w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Armeewinde406-300x225.jpg 300w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Armeewinde406-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /><button
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<p class="wp-block-paragraph">Maria Scheuchl<br><a href="mailto:mario.scheuchl@aon.at">mario.scheuchl@aon.at</a></p>
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			</item>
		<item>
		<title>Pendelflachten-Aufsatz</title>
		<link>https://www.unimogfreunde.de/pendelflachten-aufsatz/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Klaus Kaffler]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Jan 2026 16:11:18 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Technik-Tipps]]></category>
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					<description><![CDATA[Der Unimog wurde vom Vorbesitzer zum Antrieb eines Buschhackers eingesetzt. Die Hackschnitzel wurden direkt auf die Ladefläche geblasen.Der Aufsatz besteht aus Pendelflachten rechts und links, sowie aus feststehenden Flachten vorne [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">Der Unimog wurde vom Vorbesitzer zum Antrieb eines Buschhackers eingesetzt. Die Hackschnitzel wurden direkt auf die Ladefläche geblasen.<br>Der Aufsatz besteht aus Pendelflachten rechts und links, sowie aus feststehenden Flachten vorne und hinten. Die Pendelflachtenbeschläge oben sind zum Schutz vor unbeabsichtigtem Öffenen (z. B. durch vorbeistreifende Äste) mit Schrauben gesichert.<br>An der unteren inneren Seite der beiden Pendelflachten sind zwei Flacheisen angeschweißt, die über die Flachten des Unimogs ragen und ein Aufklappen verhindern. Die vordere und hintere Flachte ist zusätzlich zu den beiden sichtbaren Verstrebungen jeweils an den äußeren Enden mit Vierkanteisen in die Unimogflachten gesteckt. Der Aufbau ist natürlich nicht &#8222;korndicht&#8220;, dazu wären zusätzliche Abdichtungen nötig.</p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Pendel_1.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="706" height="520" data-id="52477" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Pendel_1.jpg" alt="" class="wp-image-52477" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Pendel_1.jpg 706w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Pendel_1-300x221.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 706px) 100vw, 706px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Pendel_2.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="706" height="516" data-id="52475" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Pendel_2.jpg" alt="" class="wp-image-52475" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Pendel_2.jpg 706w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Pendel_2-300x219.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 706px) 100vw, 706px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Pendel_3.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="503" height="758" data-id="52474" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Pendel_3.jpg" alt="" class="wp-image-52474" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Pendel_3.jpg 503w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Pendel_3-199x300.jpg 199w" sizes="auto, (max-width: 503px) 100vw, 503px" /></a></figure>
</figure>



<p class="wp-block-paragraph">Dr. Andreas Korfhage<br><a href="mailto:dr_a_korfhage@yahoo.de">dr_a_korfhage@yahoo.de</a></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>Zaunpfahlhammer</title>
		<link>https://www.unimogfreunde.de/zaunpfahlhammer/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Klaus Kaffler]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Jan 2026 16:04:59 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Technik-Tipps]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.unimogfreunde.de/?p=52465</guid>

					<description><![CDATA[alles Eigenbau. Der Hammer setzt Zaunpfähle bis zu 3 mtr in Länge in etwa 1-1,5 min pro Pfahl. Bernie EbbinghoffCalgary, CanadaUnimog@shaw.ca]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[
<p class="wp-block-paragraph">alles Eigenbau. Der Hammer setzt Zaunpfähle bis zu 3 mtr in Länge in etwa 1-1,5 min pro Pfahl.</p>



<figure class="wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex">
<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer1.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="952" height="768" data-id="52468" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer1.jpg" alt="" class="wp-image-52468" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer1.jpg 952w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer1-300x242.jpg 300w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer1-768x620.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 952px) 100vw, 952px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer2.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="926" height="768" data-id="52469" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer2.jpg" alt="" class="wp-image-52469" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer2.jpg 926w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer2-300x249.jpg 300w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer2-768x637.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 926px) 100vw, 926px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer3.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="886" height="768" data-id="52470" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer3.jpg" alt="" class="wp-image-52470" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer3.jpg 886w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer3-300x260.jpg 300w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer3-768x666.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 886px) 100vw, 886px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer5.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="768" data-id="52471" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer5.jpg" alt="" class="wp-image-52471" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer5.jpg 1024w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer5-300x225.jpg 300w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer5-768x576.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer6.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1020" height="768" data-id="52466" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer6.jpg" alt="" class="wp-image-52466" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer6.jpg 1020w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer6-300x226.jpg 300w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer6-768x578.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px" /></a></figure>



<figure class="wp-block-image size-large"><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer7.jpg"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="716" data-id="52467" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer7.jpg" alt="" class="wp-image-52467" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer7.jpg 1024w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer7-300x210.jpg 300w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Schwig_Hammer7-768x537.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></a></figure>
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<p class="wp-block-paragraph">Bernie Ebbinghoff<br>Calgary, Canada<br><a href="mailto:Unimog@shaw.ca">Unimog@shaw.ca</a></p>
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		<title>Gegengewicht</title>
		<link>https://www.unimogfreunde.de/gegengewicht/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Klaus Kaffler]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Jan 2026 15:59:16 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
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<p class="wp-block-paragraph">für Euronorm Dreipunkt Kraftheber. Der Schwerpunkt ist sehr niedrig. Das Gewicht ist eine solide Stahlwelle, etwa 1000 kg. Besonderer Vorteil ist die einfache Aufnahme für Front oder Heckkraftheber und der niedrige Schwerpunkt.</p>



<figure data-wp-context="{&quot;imageId&quot;:&quot;6a8da0957d91c&quot;}" data-wp-interactive="core/image" data-wp-key="6a8da0957d91c" class="wp-block-image aligncenter size-full is-resized wp-lightbox-container"><img loading="lazy" decoding="async" width="612" height="673" data-wp-class--hide="state.isContentHidden" data-wp-class--show="state.isContentVisible" data-wp-init="callbacks.setButtonStyles" data-wp-on--click="actions.showLightbox" data-wp-on--load="callbacks.setButtonStyles" data-wp-on--pointerdown="actions.preloadImage" data-wp-on--pointerenter="actions.preloadImageWithDelay" data-wp-on--pointerleave="actions.cancelPreload" data-wp-on-window--resize="callbacks.setButtonStyles" src="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/U_WeightR.jpg" alt="" class="wp-image-52463" style="width:300px" srcset="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/U_WeightR.jpg 612w, https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/U_WeightR-273x300.jpg 273w" sizes="auto, (max-width: 612px) 100vw, 612px" /><button
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<p class="wp-block-paragraph">Bernie Ebbinghoff<br>Calgary, Canada<br><a href="mailto:Unimog@shaw.ca">Unimog@shaw.ca</a></p>
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		<title>Lichtmaschine überholen</title>
		<link>https://www.unimogfreunde.de/lichtmaschine-ueberholen/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Klaus Kaffler]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Jan 2026 15:55:22 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[421]]></category>
		<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Technik-Tipps]]></category>
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					<description><![CDATA[Bevor man zur Überholung der Drehstrom-LiMa schreitet, sollte man zunächst den Fehler in der elektrischen Anlage einkreisen &#8211;> siehe gesonderte Anleitung &#8222;Probleme mit der LiMa&#8220;. Die folgenden Darstellungen beziehen sich [&#8230;]]]></description>
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<p class="wp-block-paragraph">Bevor man zur Überholung der Drehstrom-LiMa schreitet, sollte man zunächst den Fehler in der elektrischen Anlage einkreisen &#8211;> siehe gesonderte Anleitung &#8222;Probleme mit der LiMa&#8220;. Die folgenden Darstellungen beziehen sich auf einen U421/52 mit BOSCH K1 &#8212; 14V 35A LiMa mit externem Regler.</p>



<div class="wp-block-file"><a id="wp-block-file--media-fd66af19-bc8a-49e8-b7a7-42605b940682" href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Lichtmaschine-Ueberholung1.pdf" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Lichtmaschine-Ueberholung1</a><a href="https://www.unimogfreunde.de/wp-content/uploads/Lichtmaschine-Ueberholung1.pdf" class="wp-block-file__button wp-element-button" download aria-describedby="wp-block-file--media-fd66af19-bc8a-49e8-b7a7-42605b940682">Herunterladen</a></div>



<p class="wp-block-paragraph">Detlef Zühlke<br>zuehlke@mv.uni-kl.de</p>
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