Hebelstoßdämpfer

Ausbau der Dämpfer; aber immer ohne Gewalt, immer sachte

  1. Senkrechte Hebel von der Unimogachse unten Schrauben „19“ 2 Stücke (Konterung) herausschrauben
    Gummipuffer herausnehmen( später hier neue einsetzten).
  2. Dämpfer vom Rahmen losschrauben (2 Schrauben)
  3. Senkrechten Hebel Rund vom der Ovalen der zur Achse geht abschrauben. Die Schraube geht unter Umständen schwer raus, mit Hammer und Bolzen herausschlagen (hier kann später, wenn die Schraube dabei kaputt geht, eine neue eingesetzt werden, hab ich gemacht)
  4. Gummilager mit Metallöse, die Metallöse herausschlagen mit Hilfe eines Bolzens. Gummilager erneuern.

Jetzt kommt der Hebel an der Achse dran

  1. Deckel am Hebelstoßdämpfer abschrauben
  2. Innen liegende Schraube herausschrauben
  3. Metallring um die Achse am Gehäuse außen mit einem Meisel rundherum lockern
  4. Achse lässt sich dann aus dem Hebelstoßdämpfergehäuse herausziehen
  5. Im Gehäuse ist jetzt noch ein Umlenkhebel der auf den Zylinder wirkt, diesen Herausnehmen und auf die 2 Kappen achten, sitzen in einer Nut in der Mitte des Zylinders, in einer ist auch eine Feder. Alles herausnehmen bis auf den Zylinder, der geht nicht so raus.
  6. Die beiden Schraubendeckel, unterhalb der Achse herunterschrauben und die Einstellschrauben mit allem herausdrehen und herausnehmen (ACHTUNG auf die Reihenfolge achten und später wieder genauso zusammenbauen.)
  7. Runde Deckel hinten und vorne am Hebelstoßdämpfer mit einem großen Schlüssel abschrauben. Wenn dieser nicht herunter geht, nicht mit Gewalt arbeiten. Heiß machen und abschrauben geht dann ganz leicht, aber nicht zum Schmelzen bringen.

So, jetzt hast du alle Einzelteile da liegen.

Alles mit Diesel waschen und wieder zusammenbauen, neue Papierdichtungen (Hitzebeständigkeit beachten) einsetzen.

Den Stoßdämpfer nun unter Bewegung des Hebels mit Öl füllen (Shell Telus T 32) ca. 0,3 l.

Habe auch mit dem Stoßdämpferöl experimentiert. Dies ist aber flüssiger ebenso mit einem Telus T 15. Alles zu weich für mich (Schaukelt so).

Jetzt habe ich, gemessen mit einer Zugwaage, aufwärts 3 bis 5 KG und abwärts 18 KG

Den Hebelstoßdämpfer dann so einstellen, dass er bei der Aufwärtsbewegung wenn er federt zäh geht und bei der Abwärtsbewegung soll er etwas leichter gehen, so sind meine Erfahrungen. (genauer Einstellhinweise habe ich noch nicht gefunden).

Klaus Kaffler
Klaus@Bayernmog.de
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