Immer wieder wird der Unimog in den unterschiedlichsten Farben lackiert und es werden sogar Baumarktfarben verwenden. Des weiteren mindert es den Wert des Fahrzeuges wenn er nicht in Original Farbton lackiert ist.
Ich möchte hier eine Kurze Aufstellung geben, welche Farbtöne bei einem Unimog lackiert werden.
Es gibt zwei Lackarten:
Acryl: Dieser Lack wird bei Autolacken verwendet und ist nach Aushärtung sehr hart und strapazierfähig, ist in der Verarbeitung nicht ganz ungefährlich (Gesundheitlich, nur mit Sauerstoff-Atemmaske) und auch nicht so günstig in der Anschaffung.
Kunstharzlacke: Die Lackoberfläche wird nie so hart wie bei einem Acryllack, bekommt dabei also keine Risse. Problemlose Verarbeitung und günstig in der Anschaffung. (Bezugsquelle: Fa MIPA)
Standardfarben sind Grün, Blau und Grau
Grün
Unimog-Grün ist eine typische Farbgebung. Mit der Einführung des 70200 Boehringer im Jahre 1948 gab es die Farbbezeichnung DB 6286 Unimog-Grün. Dies ist keine RAL-Farbe (kann aber von jedem anständigen Farbengroßhändler, wie Standox, gemischt werden). Diese Farbe wurde bei allen 70200, 2010 und 401/402 verwendet.
Beim 411 fand man diese Farbe bis April 1966. Danach mit den neuen Typenprogramm 411c (411.118/119/120) wurde der Farbton Meergrün mit der Bezeichnung DB 6277 verarbeitet. Diese Farbe wurde bis Produktionsende des 411 im Jahr 1974 lackiert. Bei allen 403/413, 406/416, 421 wurde weiterhin damit lackiert.
Blau
In den 50er und 60er Jahren auch die Farbe Mittelblau angesagt mit der Bezeichnung DB 5328 LKW-Blau. Dies ist auch kein RAL-Ton und wurde später durch DB 5361 Enzianblau (RAL 5010) ersetzt.
Grau
In den 50er Jahren fand man die Farbe 19/7003 Moosgrau. Es gab auch später den Farbton Grüngrau DB 7187 und danach DB 7187 LKW-Grau, genauere Angaben über die Jahre sind nicht zu finden.
Felgen
Die Felgen wurden in RAL 3002 Kaminrot und auch DB 3605 Beerenrot lackiert.
Chassis
Das Chassis ist normalerweise in RAL 9005 Tiefschwarz. Es hat aber in den Jahren 1958/1960 auch ein rotes Chassis gegeben. Dieser Farbton wurde Ochsenblutrot genannt und hat heute die Bezeichnung DB 3575 Chassisrot.
Klaus Kaffler
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