Autor: Klaus Kaffler
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Ein und Ausschalten der Heizung beim Unimog 404.1
Wensauer MarcoKötztingerstr. 1693476 BlaibachTel 09941 947386 Fax 09941 947388 Mobil 0171 7156494
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Transistor-Zündung Unimog 404S – 24 Volt
Wensauer MarcoKötztingerstr. 1693476 BlaibachTel 09941 947386 Fax 09941 947388 Mobil 0171 7156494
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Anhängelasten beim 404
Lt. BA wird unterschieden nach zGG des 404: bei 4750kg ohne Bremsunterstützung = 4750kgbei 5000kg mit Bremsunterstützung = 5000kg (7000kg mit M130-Motor)bei 5250kg mit Bremsunterstützung + verst. Federn + M130-Motor […]
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Farben BW-Original
Die 404S wurden bis zu Ihrer Überholung (MES3 oder MES4) nur im Farbton RAL 6014 Gelboliv ausgeliefert. Erst ab 1984 erhielten die Fahrzeuge der BW die Flecktarn Lackierung. Die U404S […]
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Umbau Ölluftfilter auf Trockenfilter beim 404
Fritz Krammer FritzKrammer@t-online.de
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Reserveradhalterung
Explosionszeichnung der Reserveradhalterung für den 411er mit langem Radstand Stefan Irlenbusch
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Seilwinde
Die Bilder erklären wie die verschiedenen MB-Unimog Winden Typen aussehen. Außerdem sind die Bilder sehr brauchbar als Referenz. Bernie EbbinghoffCalgary, CanadaUnimog@shaw.ca
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Vorkammer OM 636
Die Vorkammer ist die neue Ausführung OM636 Motor ohne Kugelstift. Der Abzieher ist Eigenbau, 22 mm x 1,0 mm Gewinde. Eignet sich für aus und Einbau gleichermaßen. Bernie EbbinghoffCalgary, CanadaUnimog@shaw.ca
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Zusatzkriechganggetriebe
Dies ist das Zusatzkriechganggetriebe für 404, 411,401 usw. Es istbei den 404 ein weniger bekanntes Zusatzgetriebe, das unter demvorhandenen 6 gang Getriebe angeflanscht wird. Bernie EbbinghoffCalgary, CanadaUnimog@shaw.ca
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Bypass für Thermostat im Unimog 411
Wenn man parallel zum Thermostat einen ca. 5 mm DurchmesserBypass-Schlauch vom Kühlwasserschlauch zum Messingkastenlegt (siehe Bild), verhindert man einen möglichen Luftstau vor demThermostat.Luft ist bekanntlich ein guter Isolator, so kann […]