Wie ja hinlänglich bekannt ist, leidet der M180 Motor, wie er im Bw 404S verbaut war und ist, unter einem deutlichen Leistungsdefizit, vorallendingen, wenn die Zuladung voll ausgeschöpft wird. Meine Überlegung war nun, wie bekomme ich mehr Leistung ohne den Motor zu tauschen. Die Verdichtung muss rauf. Aber wie?
Also, zunächst eine Kompressionsprüfung durchführen, bei meinem Motor waren zwei Zylinder ca. 8 bar und vier Zylinder 7,5 bar.
Das Kerzenbild war fast schwarz, Rußig.
Danach Zylinderkopf abbauen. Bei dieser Gelegenheit sieht man auch schön in die Zylinderlaufbüchsen. Bei meinem Motor ca. 3500km Laufleistung alles ok. Nach längerer Rücksprache mit meinem Motoreninstandsetzer ist eine Verdichtungserhöhung bis 9,5:1 ohne Nachteile bei diesem Zylinderkopf möglich. Mein Motorenistandsetzer hobelte über 1mm vom Kopf herunter. Hat die Ventile tiefer gefräst und neu eingeschliffen.
Die Nockenwelle wurde überprüft. Ein Nockenwellenlager hatte schon gefressen, wurde ebenfalls repariert. Ich fräste noch eine 0,8mm Vertiefung in die Kolben um zu gewährleisten, dass hier kein Ventil ansteht und einen kapitalen Motorschaden verursacht.
Anschließend wurde alles gründlich gereinigt und der Zylinderkopf mit neuer Dichtung wieder montiert. Die Zündanlage und die Gasfabriken sind absolut Original belassen.
Nun wurde die Kompression auf allen Zylindern noch einmal gemessen. Das Ergebnis kann sich sehen lassen 9,2 bar auf allen sechs Zylindern schön gleichmäßig.
Eine Probefahrt nach Gaggenau zum 50 Jährigen und zurück bestätigte das Ergebnis. Zum Kraftstoffverbrauch vor dem Umbau ca. 28 ltr.auf 100km, danach bei einem Fahrzeuggewicht von 4,7 to ca.22 ltr.
Das Kaltstartverhalten ist komplett anders. Ich benötige nach dem Umbau keinen Schock mehr.
Das Kerzenbild (mit originalen Kerzen) ist optimal (Rehbraun).
Insgesamt bin ich seit dem Umbau ca. 4000 km gefahren, ohne Probleme.
Den Leistungszuwachs bemerkt man am deutlichsten ab 3000 1/min bis 3500 1/min. Bei dieser Drehzahl zieht der Motor so richtig an.
Zu den Kosten: Die Bearbeitung des Zylinderkopfes kostete 1050,– DM incl. aller Dichtungen und Steuer.
Für Fragen zu diesem Thema stehe ich selbstverständlich gerne zur Verfügung. Noch viel Spaß beim Schrauben.

Erwin Sobolewski
PyramidenverleihRamses@t-online.de