Kategorie: 404

Wie ja hinlänglich bekannt ist, leidet der M180 Motor, wie er im Bw 404S verbaut war und ist, unter einem deutlichen Leistungsdefizit, vorallendingen, wenn die Zuladung voll ausgeschöpft wird. Meine Überlegung war nun, wie bekomme ich mehr Leistung ohne den Motor zu tauschen. Die Verdichtung muss rauf. Aber wie? Also, zunächst eine Kompressionsprüfung durchführen, bei…

Dies ist der best sortierte Dichtungssatz für (Service) den 404. War sehr bekannt bei der Bundeswehr. Ist auch heute noch zu finden. Man muss nur suchen. Bernie EbbinghoffCalgary, CanadaUnimog@shaw.ca

Dieser Nebenabtrieb ist für 540 U/min und passt am 404 und 411. Beide Zapfwellenstränge laufen zur gleichen Zeit vorne und hinten, wenn eingeschaltet. Ein Schalthebel ist ebenfalls nötig und nicht im Bild. Bernie EbbinghoffCalgary, CanadaUnimog@shaw.ca

Dies sind die nötigen Einzelheiten um einen 404 Benziner für die Tropenkühlung umzustellen. In manchen Fällen wird der 404 auch außerhalb der Tropen zu warm. Die Bilder sollten alles erklären was nötig ist, einschließlich Thermostat. Bernie EbbinghoffCalgary, CanadaUnimog@shaw.ca

Trittstufe für 404. Angeschraubt und NICHT geschweißt. Bernie EbbinghoffCalgary, CanadaUnimog@shaw.ca

So sollte der Zusatzkompressor am 404-617 Diesel angebaut werden. Bernie EbbinghoffCalgary, CanadaUnimog@shaw.ca

Hydraulikpumpe, Tank und elektr. Steuerung, 24 Volt, geeignet fürLangzeit oder Dauerbetrieb. Ideal für Schneepflug am 404 oder was immereuch einfällt. Das Nummernschild am 404 ist ein Souvenir, da wir vornekein Nummernschild (bei Gesetz) haben, kann man da dran klatschen wasman möchte.Starke Diesel Corp ist meine Firma in Calgary. Bernie EbbinghoffCalgary, CanadaUnimog@shaw.ca

Fritz Krammer FritzKrammer@t-online.de

Einzelheiten wie man das Zündkabel umbaut. Darrin FinkOstwayomingdoki7xh@coffey.com 

Bernie EbbinghoffCalgary, CanadaUnimog@shaw.ca